Les industries agricoles, forestières, minières, gazières et pétrolières font vivre toute la province de la Saskatchewan, d’une superficie supérieure à celle de la France. Fluidifier le trafic routier entre ces plaines industrielles et le reste du monde est un enjeu majeur pour le Canada.

La déviation de l'autoroute transcanadienne dans cette province, dite « Regina Bypass », a été l’occasion de relever tous les défis liés à l'immensité glacée canadienne. Ces travaux ont dû être réalisés dans un contexte climatique éprouvant, avec des températures descendant fréquemment en-dessous de -30 °C, exigeant l'emploi de techniques de transport et de pose des matières résistantes au gel.

Une nouvelle infrastructure qui améliore la sécurité routière et favorise le développement économique du territoire

Comprenant 61 km de routes, dont 37 km nouvellement construites, 24 km remises à neuf, 12 nouveaux échangeurs et 33 nouveaux ponts et viaducs, le contournement de Regina illustre la capacité de VINCI à délivrer des projets de grande envergure dans le respect de ses engagements en termes de délais et de coûts, tout en proposant les plus hauts standards de qualité, de sécurité.

Le contournement de Regina est également une démonstration concrète du modèle concessionnaire-constructeur du Groupe VINCI, avec la mise en synergies des expertises de ses différentes filiales : VINCI Concessions, Eurovia, VINCI Construction (Soletanche Freyssinet, VINCI Construction Terrassement) et VINCI Energies.

La gestion et la maintenance de l’infrastructure seront assurées pendant 30 ans par VINCI Concessions et Carmacks, filiale canadienne d’Eurovia.

Après quatre ans de travaux, le contournement a été mis en service en octobre 2019.